教育经历

• 2005-2009，重庆交通大学，交通工程/道路工程，双学士

• 2009-2011，哈尔滨工业大学，交通运输规划与管理，硕士

• 2012-2013，美国马里兰大学，城市与交通，联培博士

• 2011-2014，哈尔滨工业大学，城市规划与设计，博士

工作经历

• 2015-2018，UEFA欧洲杯官网，讲师

• 2016-2017，香港浸会大学，香江学者博士后

• 2018-2024，UEFA欧洲杯官网，副教授

• 2024-至今，UEFA欧洲杯官网，教授

兼职情况

• 智能交通技术与系统教育部重点实验室常务副主任

• 《Transportation Research Part D》高级主编

• 《IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems》副主编

研究生课程：交通数据统计建模与分析

本科生课程：交通规划、交通安全工程

智能车路协同控制、道路交通运行调控、建成环境与交通出行

获奖情况

• 综合交通运输工程科技中长期发展战略研究，科技进步奖，中国智能交通协会，省部级一等奖，3/15，2021

• 产教融合下数智时代交通仿真人才培养模式创新与实践，高等公司产品成果奖，中国仿真学会，省部级一等奖，1/6，2026

• 大城市通勤交通时空辨析与效能提升关键技术及应用，华夏建设科学技术奖，住建部，省部级一等奖，1/15，2023

• 基于交通行为认知与状态推演的道路交通出行可靠性计算方法，自然科学奖，教育部，省部级二等奖，2/4，2023

• 建成环境与交通出行耦合机理及规划调控关键技术，地理信息科技进步奖，中国地理信息产业协会，省部级一等奖，1/15，2021

发明专利

• [1]丁川，张宏良，宋英杰，于滨，鲁光泉，基于图卷积模型的路网交通时空状态不确定性计算方法，专利号：ZL202410957844.9

• [2]丁川，马文清，高剑，于滨，鲁光泉，一种基于多智能体仿真的电动出租车充电调度方法及系统，专利号：ZL202310936583.8

• [3]丁川，赵慧敏，鲁光泉，于滨，一种混行交通流环境下自动驾驶车辆轨迹规划方法，专利号：ZL202210330965.1

• [4]丁川，赵慧敏，高剑，鲁光泉，于滨，一种面向混合交通流的车辆轨迹与交通信号协同控制方法，专利号：ZL202211100043.8

• [5]丁川，聂午阳，鹿应荣，鲁光泉，基于深度强化学习的可变车道及交通信号协同控制方法，专利号：ZL202010784747.6

代表性论文

• [1] C. Ding, T. Liu, X. Zhou, L. Yang, S. Wu. Incorporating spatial context in nonlinear relationship between built environment and driving behavior. Transportation Research Part D, 152: 105199 (2026)

• [2] C. Ding, Y. Song, H. Zhang, T. Wang. Uncertainty quantification in Bayesian physics-informed deep learning-based traffic state prediction. Computer-Aided Civil and Infrastructure Engineering, 40(27): 4845-4864 (2025)

• [3] Y. Song, D. Ngoduy, T. Dantsuji, C. Ding. Dynamic equilibrium of the coupled transportation and power networks considering electric vehicles charging behavior. Transportation Research Part A, 199: 104590 (2025)

• [4] C. Ding*, Y. Wang, X. Cao, Y. Chen, Y. Jiang, B. Yu. Revisiting residential self-selection and travel behavior connection using a double machine learning. Transportation Research Part D, 128: 104089 (2024)

• [5] C. Ding, X. Zhou, X. Cao, J. Yang. Spatial and mediation analysis of the influences of residential and workplace built environments on commuting by car. Transportation Research Part A, 171, 103662 (2023)